Les 2 différences entre un transitaire et un commissionnaire de transport

Dans le vaste univers de la logistique et du transport de marchandises, on retrouve deux acteurs clés : le transitaire et le commissionnaire de transport. Bien que leurs métiers se recoupent sur certains aspects, ces deux professions des périmètres d’intervention bien distincts. Dans cet article, nous allons vous éclairer sur la différence entre ces deux métiers.

différence entre transitaire et commissionnaire de transport

Sommaire :

1. Définition transitaire & commissionnaire de transport

Le transitaire et le commissionnaire de transport sont deux acteurs clés dans le secteur du transport de marchandises. Bien qu’ils soient souvent confondus, il existe des différences significatives entre leurs rôles et responsabilités.

Le Transitaire

Le transitaire, aussi appelé agent de fret, joue essentiellement un rôle d’intermédiaire entre les expéditeurs de marchandises (entreprises productrices, exportatrices, etc.) et les entreprises de transport. Mandaté par son client chargeur, il a pour mission de dénicher la solution de transport la mieux adaptée à ses besoins spécifiques en termes d’itinéraire, de délais, de coûts ou de type d’acheminement (maritime, aérien, routier, ferroviaire ou combiné).

Une fois la prestation de transport sélectionnée, le transitaire se charge de coordonner les différents aspects logistiques : réservation d’espaces de fret auprès des compagnies de transport, préparation et vérification des documents administratifs et douaniers, suivi des envois, organisation des opérations de chargement/déchargement et transit. Il joue en quelque sorte un rôle de « tour de contrôle » pour orchestrer le transport de bout en bout.

Le Commissionnaire de Transport

Le commissionnaire de transport, quant à lui, endosse un rôle beaucoup plus englobant et directif dans l’organisation des flux de marchandises. Véritable architecte logistique, il conçoit et supervise de bout en bout la chaîne de transport complète pour le compte de son client chargeur.

Non seulement le commissionnaire choisit librement les prestataires les plus adaptés pour réaliser les opérations (transporteurs, transitaires, manutentionnaires, etc.), mais surtout il assume l’entière responsabilité du bon acheminement des marchandises jusqu’à leur destination finale. Autrement dit, il s’engage sur un résultat, et pas seulement sur des moyens.

Contrairement au transitaire qui agit comme mandataire de son client, le commissionnaire contracte directement en son nom propre avec les différents intervenants. Juridiquement, il est considéré comme le donneur d’ordre vis-à-vis des transporteurs, et comme le transporteur vis-à-vis de son client. Il doit donc pouvoir rendre compte à tout moment de l’exécution conforme du transport.

2. les Différences

Bien que le transitaire et le commissionnaire de transport jouent tous deux un rôle important dans le transport de marchandises, il existe plusieurs différences clés entre eux.

Responsabilité

Au-delà de ces distinctions de positionnement, la principale différence entre ces deux professions réside dans le niveau de responsabilité engagé. Le commissionnaire est juridiquement et financièrement responsable de la bonne livraison de la marchandise, de la prise en charge jusqu’à la remise au destinataire. Il assume les risques liés au transport. Le transitaire, lui, n’est responsable que de la bonne exécution des missions d’organisation logistique qui lui ont été confiées en amont.

Services

Cette responsabilité élargie se reflète aussi dans le périmètre de services proposé. Là où le transitaire se concentre principalement sur l’organisation du transport et les formalités administratives afférentes, le commissionnaire propose généralement une gamme de prestations plus large incluant par exemple la gestion des stocks, le suivi des marchandises, des activités logistiques complémentaires comme l’emballage ou l’étiquetage, et bien sûr le transport proprement dit.

3. choisir entre les deux

Le choix entre un transitaire et un commissionnaire de transport dépend largement de vos besoins spécifiques en matière de transport de marchandises.

Évaluation des besoins

Dès lors, le choix de faire appel à un transitaire ou un commissionnaire dépend principalement du niveau de services, d’accompagnement et de responsabilités que vous recherchez pour vos expéditions.

Si vous préférez avoir un seul point de contact qui est directement responsable de la livraison réussie de vos marchandises, un commissionnaire de transport pourrait être préférable. Si vous êtes à l’aise avec l’idée d’avoir plusieurs points de contact et que vous ne vous souciez pas de qui est techniquement responsable du transport, un transitaire pourrait être une bonne option.

Dans tous les cas, l’essentiel est de bien définir vos attentes et vos critères de choix (nature des marchandises, zones géographiques couvertes, modes de transport, services additionnels, etc.) pour sélectionner le partenaire le plus en phase avec vos besoins et contraintes.

En choisissant judicieusement l’allié logistique le plus adapté à votre activité et votre stratégie, vous vous donnez les moyens de construire une relation de confiance sur le long terme. De quoi aborder sereinement les défis de compétitivité, d’agilité et de fiabilité qui font le quotidien de toute entreprise exportatrice ou importatrice.

Pour conclure, la différence entre un commissionnaire de transport et un transitaire réside dans les responsabilités de chacun mais aussi par le service qu’ils offrent. Un commissionnaire de transport vous offrira les prix les plus compétitifs pour un service de qualité qui suivra votre marchandise tout au long de son acheminement. Chez ASAP Transports, nous vous offrons un service à votre écoute et prêt à répondre à vos besoins 7J/7 et 24H/24. Pour en savoir plus sur nos servies, n’hésitez pas à nous contacter directement au 02.35.30.32.12 ou bien en cliquant ici.

Source : Wikipédia ; Qualitairsea ; BPI France ; Ministère de l’écologie.